Zprávy průmyslu

Na pouštích Středního východu se tiše rozvíjí zelená revoluce z východu. Čínské nové značky energetických vozidel již nejsou spokojeny s vnitřní konkurencí domácího trhu; Místo toho obracejí svou pozornost na Střední východ bohatý na ropu, setí semena elektrifikace v této tradiční zemi palivových vozidel. Na 8. září v Německu na mezinárodním autosalonu v Mnichově 2025 debutovala v zámoří globální modely M5, M8 a M9, ​​což znamenalo oficiální zahájení hlubokého zapojení značky na středním východě.

Čínská asociace výrobců automobilů nedávno vydala pozoruhodný soubor údajů: v prvních sedmi měsících letošního roku činila čínská automobilová výroba+18,235 milionů jednotek, což je meziroční nárůst o 12,7%; Tržby se zvýšily o+18,269 milionů jednotek, což je meziroční růst+12%; Vývoz vozidel se zvýšil o 36,8 milionu jednotek, což je meziroční růst o 12,8%.

Když jsem poprvé prozkoumal automobilovou inovaci, kterou přinesl Avatt, byl jsem zvědavý na její dopad v reálném světě. V průběhu času jsem zjistil, že jsem ohromen jedinečnou kombinací technologie, výkonu a uživatelsky zaměřeného designu. V tomto článku vysvětlím jeho roli, efekty využití a proč je v moderním dopravním průmyslu tak důležité.

S rychlým rozvojem nového průmyslu energetických vozidel stále více spotřebitelů zaměřuje svou pozornost na inteligentní elektrická vozidla, která integrují technologii, výkon a vzhled. Mezi četnými značkami vyniká Avita s jedinečným technologickým pozadím a avantgardním designem a jeho model Avat 11 je obzvláště poutavý.

AVATR se obvykle týká značky čínského elektrického vozidla (EV) vytvořené jako společný podnik mezi Changan Automobile, Huawei a Catl.

18 tun odnímatelných popelářských vozíků je takové profesionální vybavení přizpůsobené pro moderní potřeby městské hygieny.