Autobus

Tento 12,7 m čistě elektrický městský autobus, navržený a vyrobený předním čínským výrobcem, je vybaven předními a středními dveřmi pro cestující pro efektivní proudění cestujících, zadním synchronním trakčním motorem pro spolehlivý výkon a systémem ukládání energie fosforečnanem lithným pro bezpečný a odolný provoz. Jako profesionální dodavatel zaměřený na kvalitu a inovace optimalizovala společnost uspořádání sedadel s konfigurací 1+1/2+2 před prostředními dveřmi a uspořádáním 2+2 u zadního sloupku prostředních dveří a zároveň začlenila multifunkční servisní oblast a manuální rampu pro invalidní vozíky, aby se zlepšila dostupnost a pohodlí pro všechny cestující. Autobus se vyrábí v moderní továrně vybavené pokročilými výrobními a testovacími zařízeními, které zajišťují, že každá jednotka splňuje nejvyšší standardy bezpečnosti, spolehlivosti a šetrnosti k životnímu prostředí pro aplikace městské hromadné dopravy.

Tento 12metrový čistě elektrický dvoupatrový autobus, navržený a vyrobený v Číně předním výrobcem, je vyráběn v nejmodernější továrně a nabízen prostřednictvím spolehlivého dodavatele. Celé vozidlo je dlouhé 12 000 mm s nízkou přední a zadní podlahou, výškou 4 250 mm, rozvorem 5 950 + 1 500 mm a předními/středovými dveřmi s čistou šířkou ≥ 1 000 mm. Má maximální rychlost 90 km/h a nabízí uspořádání sedadel 82+1 sedadel, s celkovou kapacitou 98+1 cestujících, z toho 55 sedadel v horní palubě, 27 sedadel v dolní palubě, 2 sklopná sedadla a 4 přednostní sedadla.

10,7m Pure Electric Bus, navržený a vyrobený v Číně předním výrobcem, má celkovou délku 10 700 mm, čistou šířku dveří 1 000 mm pro přední i střední dveře, nízkou podlahu před prostředními dveřmi a dva schody za nimi; je vybavena synchronním motorem s permanentním magnetem s dvojitým vinutím vzadu, který poskytuje maximální sklon stoupání 25 % a maximální rychlost 90 km/h, což z něj činí spolehlivou volbu pro operátory, kteří hledají profesionálního dodavatele s moderní, dobře vybavenou továrnou.

Tento 7,2 m čistý elektrický autobus, navržený a vyrobený předním výrobcem v Číně, má celkovou délku 7250 mm a šířku 2240 mm. Jako spolehlivý dodavatel řešení pro veřejnou dopravu s novou energií vybavila továrna autobus předním a zadním vzduchovým odpružením, které mu umožňuje dosáhnout maximálního stoupání 25 % a maximální rychlosti 80 km/h. Při uspořádání sedadel 2+1 nabízí autobus pohodlnou kapacitu sedadel 22+1 cestujících.

XMQ61222Ay Pure Electric je baterie-elektrický trenér vyvinutý King Long Motors. Určeno číslem modelu XMQ61222AyBevl, má délku těla 11 650 mm, nabízí možnosti šířky 2 500 mm nebo 2 550 mm a možnosti výšky 3 610 mm, 3 470 mm nebo 3 650 mm. Hrubá hmotnost vozidla je 18 000 kg, s obrubníky 12 550 kg nebo 12 000 kg v závislosti na konfiguraci. Kapacita sezení se pohybuje od 24 do 54 cestujících a vozidlo může dosáhnout nejvyšší rychlosti 100 km/h. Je vybaven bateriemi lithiového fosfátu (LFP) vyrobených společností Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Motor pohonu poskytuje jmenovitý výkon 220 kW a špičkový výkon 360 kW.

Král dlouhý XMQ6127By/DY (Dragon II) je vlajkový model navržený King Long Motors pro špičkové cestovní ruch, skupinovou tranzitu a osobní dopravu. Vozidlo má délku těla 12 000 mm, šířku 2 550 mm a více možností výšky: 3 550 mm, 3 695 mm nebo 3 820 mm. Hrubá hmotnost vozidla je 18 000 kg, s hmotností obrubníku 12 900 kg a konfigurace sezení v rozmezí od 24 do 56 cestujících. Trenér je vybaven možnostmi motoru, jako jsou Yuchai YCK09350-60 a Weichai WP10H375E62, což dodává maximální výkony 257 kW a 276 kW a je spářeno s přenosem 6DS180T.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric je vysoce výkonné celoelektrické osobní vozidlo. Vyvinul se z osvědčené 7-metrové platformy dráhy, byla prodloužena na délku 8 metrů a šířka se zvýšila na 2,28 metrů. Sezení je uspořádáno do rozložení 2+2 a nabízí maximální kapacitu 34 sedadel včetně řidiče. Jeho klasický a estetický exteriér je doplněn prostornějším interiérem kvůli zvětšenému tělu a splňuje moderní požadavky na vysokokapacitní autobusy. Model je k dispozici ve verzích autobusů i cestujících, takže je vhodný pro tranzit na střední a krátké vzdálenosti, cestovní ruch, dojíždění a další trhy. Je poháněn permanentním synchronním motorem magnetu s jmenovitým/maximálním výkonem 90/160 kW. Systém pro skladování energie používá baterie lithium železa (LFP) s více celkovými energetickými možnostmi 121 kWh, 141 kWh nebo 180 kWh, což poskytuje vynikající jízdní rozsah.

XML6805 Polaris je model 8 metrů čistě elektrických sběrnice s celkovými rozměry 8 050 × 2 320 × 3 130 mm. Má jmenovitou kapacitu cestujících 70 lidí, včetně 13 až 24 sedadel, hrubé hmotnosti vozidla 10 400 kg a hmotnost obrubníku v rozmezí od 6 940 kg do 7 200 kg. Sběrnice je poháněna permanentním magnetovým synchronním motorem a používá lithiovou baterii s jmenovitým napětím 576 V, kapacitou 200 AH a celkovým skladováním energie 115,2 kWh, což poskytuje rozsah více než 150 km.

Dongfeng Eq6731ltv je osobní trenér dálnice produkovaný speciálním vozidlem Dongfeng, primárně navržený pro osobní dopravu, cestovní ruch a skupinové cestování. Vozidlo měří délku 7 320 mm, šířka 2 250 mm a nabízí dvě výšky: 2 850 mm nebo 3 060 mm. Má hrubou hmotnost vozidla 7 400 kg a obrubní hmotnost buď 4 800 kg nebo 4 980 kg. Kapacita sezení se pohybuje od 24 do 31 cestujících. Trenér je vybaven možnostmi motoru, jako jsou Yuchai YC4FA130-50 a Weichai WP3.7Q130E50, což dodává výkony mezi 95 kW a 103 kW. Splňuje čínské národní emisní standardy a může dosáhnout maximální rychlosti 100 km/h.

Trenér spolujezdce Dongfeng je vysoce výkonný spolujezdce s konfigurací pohonu 4 × 2 a rozvor 4 500 mm. Je poháněn Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 Diesel Engine, v souladu s čínskými národními emisními standardy VI s výkonem 170 kW. Vozidlo má nejvyšší rychlost 90 km/h a minimální podzemní povolení 240 mm, což zajišťuje dobrou přizpůsobitelnost silnice. Jeho rozměry zahrnují délku 8 350 mm, šířka 2 480 mm a možnosti více výšek: 3 215 mm, 3 315 mm nebo 3 470 mm. Hrubá hmotnost vozidla je 16 500 kg s hmotností obrubníku 9 800 kg. Kapacita sezení se pohybuje od 24 do 31 cestujících.

Pure Electric Bus Dongfeng je čistě elektrický autobus s délkou 10,48 metrů. Má hrubou hmotnost vozidla 17 000 kg a hmotnost obrubníku v rozmezí od 11 000 kg do 11 300 kg. Autobus nabízí jmenovitou kapacitu cestujících 86 osob, s konfigurací sezení od 24 do 41 sedadel a maximální rychlostí 69 km/h. Je vybaven strukturou monokoku tělesné struktury s rozvorem 5 000 mm a předními/zadními převisy 2 390 mm a 3 090 mm. Vozidlo je vybaveno elektrickým motorem TZ405XSD23, který dodává výkon 150 kW a jako svůj systém skladování energie používá baterie lithiového železa (LFP).

Dongfeng Eq6120cacchev je 12 metrů dlouhá plug-in hybridní sběrnice s hrubou hmotností vozidla 18 000 kg a obrubník 12 200 kg nebo 12 500 kg. Má jmenovitou kapacitu cestujících 83 osob, s možností sezení v rozmezí od 24 do 42 sedadel a maximální rychlostí 69 km/h. V sběrnici jsou struktura těla monokoku s rozvorem 6 000 mm a přesahy vpředu 2 680 mm a 3 320 mm. Je vybaven modelem motoru YK210-B-N5, který dodává výkon 152 kW, posun 5 880 ml a vyhovuje čínským národním emisním standardům. Systém skladování energie se skládá z výkonových baterií lithiového železa (LFP) a pohonným motorem je permanentní magnetický synchronní typ.