Whatsapp
Za poslední rok prošel tento model s čínskou technologií 78 zemí a regionů od Evropy po asijsko-pacifický region.
Nejnovější údaje Evropské asociace výrobců automobilů ukazují, že za prvních pět měsíců letošního roku se podíl čínských značek na evropském trhu nových energetických vozidel zvýšil ze 4 % ve stejném období loňského roku na 7,5 %, přičemž téměř polovinu tohoto nárůstu tvoří BYD. ThePíseň PLUSbyla na evropském trhu pojmenována SEAL U a stala se druhým největším prodejním pilířem BYD v Evropě po ATTO 3 (Yuan PLUS). S možností čistě elektrického i plug-in hybridního pohonu přepisuje toto vozidlo vnímání čínských vozů mezi evropskými spotřebiteli.
V mezinárodním logistickém přístavu Shenzhen Xiaomei nakládá první nákladní loď BYD „BYD Explorer No.1“ tisíce nových energetických vozidel a připravuje se k vyplutí. Tato loď je téměř 200 metrů dlouhá a pojme 7 000 standardních vozidel. Přednostně bude zajišťovat export oblíbených modelů, jako je řada Song.
BYD plánuje během příštích dvou let založit vlastní flotilu osmi podobných plavidel, čímž zcela otevře logistické kanály ze svých čínských výrobních základen do hlavních přístavů po celém světě. K červnu letošního roku přesáhly zahraniční prodeje BYD 150 000 kusů s meziročním nárůstem více než dvojnásobným. Mezi nimi série Song představovala více než 30 % zahraničních prodejů.
S postupným zprovozněním továren v Thajsku, Maďarsku a Brazílii se série Song bude vyrábět na více místech po celém světě. Od exportu produktů k exportu technologií a poté ke standardnímu exportu čínská cesta nových energetických vozidel po celém světě neustále postupuje.
