Produkty

BYD T5EV je špičkový čistě elektrický světelný vůz určený pro městskou logistiku, který má proprietární čepelní baterii BYD s kapacitou 94,3 kWh nebo 132 kWh, což dodává 275 km+ (94,3 kWh) nebo 400 km+ (132 kWh) na poplatek. Poháněn trvalým magnetickým motorem o rozloze 150 kW (204 koní) dosáhne 0-50 km/h za pouhých 5,5 s (naloženo) a zajišťuje silné zrychlení pro dodávky města. Integrovaná e-náprava zvyšuje energetickou účinnost, zatímco rychlé nabíjení DC (SOC 30%-80% za 18 minut) minimalizuje prostoje.

Elektrický traktor Battery-Swap FAW Jiefang (např. Model J6P 513) je špičkovým řešením pro těžký transport s nulovými emisemi a kombinuje rychlé doplňování energie s robustním výkonem. Navrženo pro středně až dlouhé operace, má bateriový systém spodního swapu (vyvinutý s CATL), který umožňuje swapy baterie sub-5minutových baterií a rychlé nabíjení s dvojitou zbraní 500A, což zajišťuje minimální prostoje a 400 km s jedním nábojem12. Jeho lehký design (11,4 tun) a E-nápravy Bosch zvyšují energetickou účinnost a dosahují 1,1 kWh/km-8% nižší než konkurenti-díky regenerativnímu brzdění a optimalizovanému řízení energie13.

XCMG XCT40U je průkopnický čistý elektrický traktor navržený pro těžkopádné logistiky a operace portů. Vybaven masivní baterií 704,17 kWh CATL, poskytuje působivý rozsah 520 km na jednom náboji a eliminuje emise při zachování robustního výkonu. S výstupem 700 koní odpovídá tradičním dieselovým modelům, což je ideální pro vysoce účinnou dopravu v městských a průmyslových zónách.

SYNY SY416C-8S je vysoce výkonný kamion betonu určený pro efektivní přepravu a míchání betonu. S hrubou hmotností vozidla 31 000 kg může být vybaven motory od renomovaných značek, jako jsou Cummins a Yuchai. Míchací buben má objemovou kapacitu přibližně 12 m³ a vozidlo je také vybaveno 300L vodní nádrží. Je vybaven podvozkem Sany s vlastním vyvinutým a rám postavený z vysoce pevných speciálních ocelových desek. Importovaný dieselový motor Mitsubishi 6R30 je dodáván s integrální funkcí brzdy motoru. Míchací buben je vyroben z vysoce pevných odolných materiálů a optimalizován prostřednictvím digitální simulace a testování, aby se zajistilo homogenní míchání pevných i kapalných fází betonu.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB je velký mixér s konfigurací pohonu 8 × 4. Má hrubou hmotnost vozidla 31 000 kg, zatímco hmotnost obrubníku se liší v závislosti na konfiguraci. Například model CL5310GJBA5st má váhu obrubníku 13 600 kg a lehká verze kamionu betonu 8 × 4 má obrubník 12 600 kg. Vozidlo nabízí více možností rozvoru, jako je 1 800 + 3 050 + 1 350 mm a 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Celková délka se obvykle pohybuje mezi 10 150 mm a 10 955 mm, se šířkou přibližně 2 500 mm a výškou 3 994–3 995 mm. Může být vybaven různými motory, včetně Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 a Yuchai YC6L350-50, dodávajících výkony mezi 340 koní a 375 hp. Míchací buben má objemovou kapacitu přibližně 12–14 m³ a je konstruován z vysoce pevných opotřebovaných ocelových desek s nízkým obsahem slitiny, s tloušťkou bubnu 5 mm a tloušťkou hlavy 6–8 mm.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 je nákladní vozidlo určený pro středně velké stavební projekty a zároveň je schopen splnit požadavky rozsáhlejších operací. Je postaven na dongfeng eq5250gjblvj mixéru s konfigurací pohonu 6 × 2 a obsahuje novou kabinu Dongfeng Huashen F5. Standardní vybavení zahrnuje cestovní rekordér vozidla a vzdálené centrální uzamčení Tianlong. Vůz je poháněn čtyřválcem Yuchai, 220 HP motor v souladu s čínskými národními emisními standardy V, spárovaný s rychlou 8stupňovou manuální převodovkou rychlou převodovkou a dodává robustní energii a palivovou účinnost. Zahrnuje 280 mm dvojitý rám, hliníkovou palivovou nádrž, vzduchové nádrže, vyztuženou 3,6T přední nápravu, zkrácenou 13t zadní nápravu a pneumatiky z oceli 10,00R20. Rozřík je 1 750 + 2 400/2 600 mm a celkové rozměry jsou 8 150/8,350 × 2 500 × 3 990 mm, s hmotností obrubníku 9 620 kg.

SDLG L916HL je kompaktní nakladač kol s jmenovitou provozní kapacitou 1 500 kg. Má celkovou hmotnost 5 500 kg a rozsah kapacity kbelíku 0,8–0,9 m³. Maximální útěková síla je 45 kN a nabízí maximální výšku skládky 2 915 mm s odpovídající skládkovou vzdáleností 1 080 mm. Poháněný motorem 66,2 kW, nakladač přijímá cestovní mechanismus kol. Jeho celkové rozměry jsou 6 080 × 2 140 × 2 925 mm a má úhel řízení 35 ° a kombinovanou tříoperační doba ≤9,3 sekundy. Je vhodný pro aplikace ve veřejných službách, těžkou infrastruktuře, lomy a agregované manipulaci.

XCMG LW500FV je středně velký nakladač kola s jmenovitým zatížením 5 000 kg. Je napájen motorem s hodnocením 170 kW, s určitými upgradovanými verzemi, jako je LW500FV-GIV, který udržuje stejný výkon. Stroj může být vybaven energeticky účinnými elektronicky řízenými vysokotlakými motory Common Rail z Weichai nebo Shangchai. Provozní hmotnost je přibližně 17 000 kg a kapacita kbelíku se pohybuje od 2,5 do 4,5 m³. Tento nakladač je vhodný pro různé aplikace, včetně těžby, operací portu a písečných/štěrkových yardů, a může provádět úkoly, jako je lopata, nakládání, přeprava a tažení.

Liugong CLG856H nakladač kol je vlajkovým produktem v Liugongově řadě H, patřící do třídy 5-5,5 tun. Hodnocená nakládací kapacita se pohybuje od 5 000 kg do 5 500 kg s jmenovitým výkonem přibližně 170 kW. Standardní kapacita kbelíku je 3 m³ a rozsah kapacity kbelíku je 2,7-5,6 m³. Přijímá režim cestovního kola s maximální výškou skládky až 3 480 mm a s maximálním roztržením přibližně 180 kN. Je vhodný pro různé obecné pracovní podmínky, jako jsou doly, manipulace s pískem a štěrkem, přenos hromadného materiálu a přenos terminálu portů, a také se vyrovná s extrémními pracovními podmínkami, jako jsou nízké teploty a vysoké nadmořské výšky.

Vysokozdvižné vozíky řady BYD P20 jsou elektrické palety, které jsou k dispozici v modelech, jako jsou P20PS a P20PS-U, s režimy chůze nebo stojícího řízení. Jejich jmenovitá zatížení je 2000 kg, výška zvedání je obecně kolem 120 mm, rychlost cestování s plným zatížením může dosáhnout 6 km/h a rychlost bez zatížení je až 12 km/h. Horolezecká kapacita je 8%, když je plně naložena a 20%, když je vyložena. Šířka těla vysokozdvižného vozíku v této sérii je přibližně 726 mm a minimální poloměr otáčení se pohybuje od 1680 mm do 1750 mm. Má flexibilní provoz, takže je vhodný pro práci v úzkých prostorech, jako jsou sklady.

Hlasové vysokozdvižné vozíky s řadou A seriálu zahrnují typy, jako jsou lithium-iontové vyvážené vysokozdvižné vozíky a vozíky s vnitřním spalováním, pokrývající scénáře manipulace s hlavním proudem s kapacitou zatížení v rozmezí od 2 tun do 5,5 tun a zvedání výšek mezi 2 metry a 7,5 metrů. Mezi nimi jsou lithium-iontové vyvážené vysokozdvižné vozíky k dispozici v modelech jako CPD20 a CPD25, zatímco vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalování mají zatížení 3,0 až 3,8 tun. Tato série vysokozdvižných vozíků přijímá provozní metody, jako je chůze nebo stojící jízda, a může uspokojit různé potřeby, jako je manipulace s nákladem skladu, stohování a venkovní operace.

H3C série vysokozdvižným vozíkem jsou protichůdné vozíky s vnitřním spalováním, které jsou k dispozici ve více modelech, včetně verzí s krátkým rozvodem s kapacitou zatížení 2-3,2 tun a 3,5–5 tun, poháněné benzínem nebo zkapalněným ropným plynem (LPG). Jejich jmenovitá zvedací kapacita se pohybuje od 2 tun do 5 tun, s vzdáleností středu zatížení přibližně 610 mm a výška zvedání standardního stožáru je obvykle 3000 mm. Tato série vysokozdvižných vozíků je vhodná pro nákladní nakládání a vykládku v místech, jako jsou přístavy, doky a železniční stanice, a může splňovat požadavky na pracovní stav složitých prostředí.