18tunový odnímatelný popelářský vůz

1) V současné době malé stanice městského domovního odpadu doma i v zahraničí využívají k likvidaci odpadu zásadně komprese, která se podle směru kompresní síly dělí na horizontální komprese a vertikální komprese. Inteligentní mobilní zařízení na stlačování odpadu má velký tržní vliv díky své malé ploše, žádným stavebním požadavkům, velké kompresní síle a kompaktnímu uspořádání zařízení. Inteligentní mobilní zařízení na lisování odpadků vyráběné naší společností využívá horizontální kompresi. Ve srovnání s podobnými domácími produkty je pokročilejší, pokud jde o zpracování utěsnění odpadu, konstrukční uspořádání, optimalizaci mechanismu, stupeň automatizace a pohodlné ovládání.

2) Popelářský vůz s vykládacím prostorem má plně uzavřený odpadkový koš a lze jej zvednout a vyložit z podvozku. Má vlastnosti jednoduché konstrukce, pohodlného a flexibilního provozu, bezpečnosti a spolehlivosti a vysokého stupně mechanizace, takže má vysokou efektivitu práce, může zabránit špatnému provozu, vyhnout se nehodám, šetřit pracovní sílu a snížit pracovní náročnost personálu. Díky své speciální struktuře a pracovní metodě může účinně zabránit sekundárnímu znečištění a hluku při nakládání a přepravě, což je mimořádně přínosné pro ochranu životního prostředí. Jedná se o nový typ vozidla pro sběr a přepravu odpadků.

3) Vykládací popelářský vůz typu 18 Tuns Detachable Garbage Truck je speciální sanitační vozidlo upravené na bázi podvozku druhé třídy značky Geely Yuancheng. Vozidlo se skládá z podvozku, ramenního háku, systému stability zadní podpěry válce, hydraulického systému, řídicího systému atd.

4) Podvozek má novou luxusní, jednolůžkovou, poloplovoucí kabinu, airbagové sedadlo, vzduchovou brzdu, posilovač řízení a je vybaven originální klimatizací.

5) Podvozek má módní vzhled, pevný plech, silný výkon, silnou nosnost a spolehlivou kvalitu, kterou zákazníci vysoce uznávají.

6) Ramenní hák

Hák ramene se skládá hlavně z A ramena háku B hákového háku C středního nosníku D hydraulického vyklápěcího zámku E válce teleskopického ramene F příčného zámku hydraulické skříně G zadního válce H sklápěcího ramene I pomocného nosníku J pomocného držáku sklápěcí skříně K hlavního válce

struktura.

Parametr

7) Technické vlastnosti ramenního háku: 

A. Pokročilá konstrukce a návrh hydraulického systému. 

B. Všechny operace lze ovládat na dálku (do 30 metrů), což je jednoduché a pohodlné. 

C. Konstrukční díly jsou plně antikorozní. Ošetřovací opatření: Ocelové komponenty jsou nastříkány vysoce kvalitní barvou; Kovové části (nápravové spojky, trubky na tvrdý olej, hadicové fitinky, šroubové spoje atd.) jsou antikorozně ošetřeny a pozinkovány. 

D. Integrální odlitky se používají na mnoha místech, kde je tření mezi hákem a boxem poměrně koncentrované. Odlitky mají dobré mechanické vlastnosti a vynikající třecí a mazací vlastnosti. 

8) Kinematické charakteristiky 

A. Krabice se může vodorovně posouvat po vodicí liště na určitou vzdálenost 

B. Horizontální posuv lze využít k efektivnímu snížení výšky těžiště boxu při vykládání a nakládání a vykládání 

C. Lze namontovat větší rozsah délek boxů, čímž se zlepší efektivita využití vozidla 

9) Bezpečnostní zařízení 

A. Ochrana proti přetížení je nastavena pro celkový tlak v systému a každý blok ventilů jednotky. 

B. Zvedací válec, posuvný válec, válec zámku zadní skříně a zadní stabilizátor jsou všechny vybaveny ventily pro udržení nákladu. Mezi funkčními obvody, jako je posuv ramena háku, samovykládání boxu, nakládání a vykládání boxu a zamykání zadního boxu, jsou nastavena hydraulická blokování, aby se zabránilo chybné obsluze. 

C. Hák: Vysoce pevný design, integrální výroba. Křivka kontaktní plochy odpovídá skutečné trajektorii pohybu, takže je snadnější a spolehlivější zavěšovat a vykládat krabice; hák je vybaven mechanickou gravitační pojistkou pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti. 

D. Speciální konstrukce mechanismu zajišťuje, že rameno háku a výklopný rám jsou během nakládání a vykládání krabic a samovykládání spolehlivě odděleny a zajištěny. 

E. Hydraulický zámek zadní skříně je navržen se zesíleným ochranným krytem, ​​aby se zajistilo, že mechanismus zámku zadní skříně nebude náhodně poškozen. 

10) Hydraulický systém Systém se skládá z hydraulického olejového čerpadla, hlavního regulačního ventilu, vyvažovacího ventilu, hydraulického zámku, vypouštěcího olejového válce, posuvného olejového válce, hydraulického olejového potrubí, nádrže hydraulického oleje atd.

11) Technické vlastnosti hydraulického systému: 

A. Standardní domácí slavná značka pětipolohový pneumatický regulační ventil, stabilní a spolehlivý provoz, snadná údržba.

 B. Standardní dvoucestné vysokotlaké plunžrové čerpadlo známé evropské značky 

C. Standardní zvětšená palivová nádrž o objemu 110 l, vybavená vratným olejovým filtrem, vzduchovým filtrem, integrovaným ukazatelem hladiny kapaliny a teploty oleje a uzavíracím ventilem (snadná údržba a výměna hydraulických součástí) a dalším příslušenstvím. 

12) Řídicí systém Systém se skládá z pneumatických řídicích ventilů, vzduchových potrubí atd. Pneumatický řídicí systém instalovaný v kabině je vybaven tlumicím zařízením pro zajištění bezpečných a spolehlivých řídicích akcí. Ovládáním pneumatického ovládacího ventilu je příslušný hydraulický pohon ovládán tak, aby fungoval, a jsou realizovány požadavky na činnost vyžadované pro ovládání háku.

13) Hydraulický válečkový zadní nosný systém Standardní dvouválcový stabilizátor zadní nápravy, válečkový stabilizátor zadní nápravy je instalován na zadním konci zadního zavěšení podvozku, hlavní funkcí je snížit zatížení zadního odpružení nosníku vozidla a zabránit naklonění vozidla během činnosti háku.

FAQ: Q1: Je 18tunový odnímatelný popelářský vůz vhodný pro export do mé země?

A: Ano. Vozidlo splňuje mezinárodní standardy a lze jej nakonfigurovat podle požadavků vaší země (Euro III/IV/V/VI, LHD nebo RHD, adaptace na místní klima, jazyková přístrojová deska). Podobné modely jsme úspěšně exportovali do více než 30 zemí.

Q2: Mohu používat různé kontejnery s jedním nákladním autem?

A: Ano. Odnímatelný hákový systém je standardizovaný a kompatibilní s více typy boxů. Pro maximalizaci využití můžete pracovat s 2 – 5 kontejnery na kamion.

Q3: Jaká je doba nakládky a vykládky kontejneru?

Odpověď: K naložení nebo vyložení jednoho kontejneru pomocí hydraulického řídicího systému stačí pouze asi 3 – 5 minut. Celou operaci zvládne jeden řidič bez dalších pracovníků.

Q4: Jaké značky motorů a převodovek jsou k dispozici?

A: Nabízíme spolehlivé motory od Cummins, Weichai, Yuchai a Dongfeng, spárované s manuálními nebo automatickými převodovkami od Fast nebo Allison. Všechny pohonné jednotky jsou testovány na vysoký výkon a exportní standardy.

Q5: Je nákladní vozidlo snadné na údržbu a obsluhu?

A: Ano. Vyznačuje se jednoduchým hydraulickým ovládáním a ergonomickou palubní deskou. Všechna místa údržby jsou snadno dostupná a dodáváme kompletní anglické manuály a podporu školení.

Q6: Jaká je očekávaná životnost tohoto vozíku?

Odpověď: Při správné údržbě je životnost při běžném městském nebo průmyslovém použití 10 – 15 let. Hlavní podvozek a hydraulická ramena jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli Q690 pro zajištění dlouhé životnosti.

Q7: Můžete přizpůsobit barvu a logo nákladního vozidla?

A: Ano. Nabízíme bezplatné malování na zakázku logem vaší společnosti a barevným schématem. Vlastní nálepky nebo obtisky lze přidat před odesláním bez příplatku.

Q8: Jak dlouho trvá výroba a dodací lhůta?

A: Standardní výroba trvá asi 25 – 30 dní po uložení a potvrzení technických specifikací. Doba přepravy závisí na cílovém přístavu (obvykle 25 – 35 dní po moři).

Q9: Pomáháte s náhradními díly a technickou podporou po odeslání?

A: Naprosto ano. Udržujeme zásoby náhradních dílů a poskytujeme trvalou technickou podporu pro všechny exportované jednotky. V naléhavých případech můžeme díly odeslat letecky do 48 hodin.

Q10: Mohu navštívit vaši továrnu před objednáním?

A: Ano. Vítáme všechny klienty k návštěvě našeho výrobního závodu v Číně. Pro vaši jistotu nabízíme také video inspekci nebo kontrolní zprávy třetích stran před odesláním.