Whatsapp
Čínská asociace výrobců automobilů nedávno zveřejnila pozoruhodný soubor údajů: za prvních sedm měsíců tohoto roku byla výroba automobilů v Číně +18,235 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o +12,7 %; Prodeje vzrostly o +18,269 milionů kusů, což představuje meziroční nárůst o +12 %; Vývoz vozidel se zvýšil o 36,8 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 12,8 %. Tyto údaje naznačují, že na pozadí stále tvrdší konkurence na globálním automobilovém trhu vykazuje čínský vývoz automobilů silný růstový trend.
Mezi mnoha hnacími faktory se nová energetická vozidla nepochybně stala hlavní hnací silou růstu exportu automobilů. Za prvních 7 měsíců se vývoz nových energetických vozidel zvýšil o 1308 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 84,6 %, a stal se tak hlavním vrcholem růstu zahraničního obchodu. Objem vývozu nových energetických vozidel se v červenci na celkovém vývozu automobilů podílel 39,1 %, což představuje nárůst o 4,5 procentního bodu oproti předchozímu měsíci a dosáhl tak historického maxima. Nová energetická vozidla se stala hlavní hnací silou růstu exportu automobilů a tento trend byl letos obzvláště výrazný. Z pohledu vzoru exportu představuje charakteristiku „vedení špičkovými podniky a následných rozvíjejících se podniků“. Značky jako BYD, Geely, Chery a Changan prokázaly silný výkon a na zámořských trzích se začaly objevovat také některé rozvíjející se domácí značky, což naznačuje, že celková konkurenceschopnost nových čínských energetických značek se zlepšuje. Například zahraniční prodeje BYD přesáhly v prvním pololetí letošního roku +4,7 milionu vozů a přiblížily se tak úrovni celého roku loňského roku s meziročním růstem přes +130 %. V současné době se její nové modely energetických vozidel dostaly do více než 110 zemí a regionů na šesti kontinentech po celém světě. Pokud jde o uspořádání výrobní kapacity, BYD zřídil výrobní základny v Thajsku, Brazílii, Maďarsku, Uzbekistánu a na dalších místech. Zároveň stále více čínských automobilových společností zrychluje své tempo výstavby továren v zámoří a přechází z jediného vývozu vozidel do nové fáze „lokalizované výroby++globálních služeb“+. 22. srpna BYD Auto oznámilo, že postaví montážní závod v Malajsii, jehož oficiální zahájení výroby se očekává v roce 2026. 16. srpna byla oficiálně dokončena a uvedena do provozu továrna Great Wall Motors Brazil. V počáteční fázi se zaměří na výrobu modelů jako Haval+H6+série, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon atd., které uspokojí nejen poptávku po inteligenci a elektrifikaci na brazilském trhu, ale také vyzařují na celý latinskoamerický trh. Mainstreamové automobilky jako GAC Group, Changan Automobile a Xiaopeng Motors také investovaly do výstavby továren v mnoha částech světa.
Z pohledu struktury exportních produktů se hlavním přírůstkovým bodem exportu stala plug-in hybridní elektrická vozidla. Za prvních 7 měsíců tohoto roku Čína vyvezla 833 000 čistě elektrických vozidel, což představuje meziroční nárůst o 50,2 %; Ve stejném období dosáhl export plug-in hybridních elektromobilů 475 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 210 %. Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace výrobců automobilů, věří, že přechod od vývozu celých vozidel k vývozu CKD+ a lokalizované zámořské výrobě je budoucím trendem, který podnikům pomůže lépe zlepšit možnosti lokalizačních služeb.
Pokud jde o exportní destinace, hlavními destinacemi pro export nových energetických vozidel se staly evropské země jako Belgie, Spojené království a Španělsko, země ASEAN jako Filipíny a země Latinské Ameriky jako Mexiko a Brazílie. Přes určitá přerušení vývozu do regionu EU bylo v červnu a červenci stále dosaženo rychlého růstu. Čínské automobilové společnosti si postupně získávají důvěru zahraničních spotřebitelů prostřednictvím diverzifikovaných technologických cest, inteligentních funkčních konfigurací, vynikající hospodárnosti a flexibilních prodejních a servisních strategií. Pokud jde o automobilový trh v druhé polovině roku, Chen Shihua, náměstek generálního tajemníka Čínské asociace výrobců automobilů, věří, že jasná národní politika pomůže stabilizovat důvěru spotřebitelů, bude pokračovat ve zvyšování spotřeby automobilů a zajistí hladký provoz průmyslu ve druhé polovině roku. Sdružení předpovídá, že celkové roční prodeje automobilů dosáhnou +32,9 milionu, což je meziroční nárůst o +4,7 %, přičemž prodej nových energetických vozů se očekává až +16 milionů.
Celkově, tažený novými energetickými vozidly, čínský automobilový export neustále píše nové kapitoly. S neustálým pokrokem v technologii a neustálým zlepšováním zámořského uspořádání se očekává, že čínské automobily zaujmou na mezinárodním trhu důležitější pozici.
